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冷鏈成海洋食品加工重要工具 還需七十二變加以應對

來源:潤聯網 時間:2019-10-24 01:06
    時間進入12月份,海里的魚類開始洄游遷徙,許多漁民也進入了休整期。實際上自從去年農業部擴大休漁類型、延長休漁時間后,漁民靠海吃海的日子愈發難過起來。在這種形勢下,不少企業選擇對海產品進行深加工,推動海產品價值的進一步提升。在這一過程中冷鏈設備起到極為重要的作用。
   我們知道,海洋航行受到天氣等的因素干擾大,再加上前些年濫捕造成近海資源稀缺,通常漁民捕魚需要去遠海捕撈,而且一去往往是十天半個月。在這種情況下,一些不易存儲的魚類如秋刀魚往往只能低價、新鮮出售,經濟效益極低。要緩解這一現象就需要冷鏈設備七十二變加以應對。
 
   一變:適應船體生產
   當前我國部分地區仍舊有老舊漁船存在,加快漁船改造升級,為漁船添置冷鏈設備是實現海產品加工的步。冷庫作為存儲海產品的設備,為漁船加裝這一設備可以使海產品得到更好的存儲,從而有機會上岸進行后續的加工生產。海上航行時候的溫度、空氣濕度、搖晃程度與地面多有不同,船上加裝冷庫需要考慮到建造材質的耐腐蝕性、牢固度等;同時不同水產品還有冷庫溫度需求的差異,可通過配備不同的壓縮機組形成冷庫的問去差異。
   從山東漁船燃油補貼費用補貼來看,近些年正以每年18%的速度遞減。能源補貼的縮減將會促使部分漁民為節約能源選擇偶爾關閉冷鏈設備,這有可能加速新鮮海產品的腐壞,為避免這種現象,還需相關冷鏈設備生產企業加快設備節能相關方面的研發,減少補貼降低對冷鏈設備使用的影響。
   二變:運輸不可斷鏈
   選擇在陸地加工海產品需要將海產品從漁船運送至加工企業,這段路程的相應把控不可缺少。當前海陸聯運的方式使用冷藏叉車對貨品進行搬運,能使貨物在移動過程中溫度也不發生太大變化。
   隨后通常使用冷藏車進行海產品的運輸,當前冷藏車市場使用舊的制冷機組、掐點開制冷功能等亂象層出不窮。有企業嘗試為不少冷藏車的駕駛室配備溫控顯示器以控制這些斷鏈現象的出現,部分溫控顯示器還能將收集到的數據實時上傳,加強對冷藏車運輸途中的管控。
   除此之外,有加工企業發現部分冷庫產出的魚類賣相難看,且帶著冰霜,容易被消費者誤認為摻了水分,要緩解這種現象需要對冷鏈設備進行升級。有企業購入的螺旋式單凍機對海產品的冷凍極為迅速,在這一設備的輔助下,該企業的海產品賣相有了大幅提升。且設備的應用使得該企業海產品從沖洗到后的打包裝箱僅需1分鐘左右。
   當前,海洋食品加工過程中的冷鏈應用愈發得到重視,像福建漳州下達的《2018年漳州市海洋經濟發展補助資金的通知》中,1600萬元海洋經濟發展補助資金中,冷鏈物流項目就分得一半。在政府的大力扶持下,冷鏈設備相關生產企業更應日益精進冷鏈技術,推動冷鏈設施完善,保障海產品加工的順利進行,助推海產品加工市場日漸發展壯大。
 
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